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交警投诉电话12358，假期到昆明凡是路边门面停车都有人来收费？
就是这个样子的，大到名曰国资停车的机构，还有各种迷彩服社团，各路人马只要你一靠边熄火就骑着自己砸开车锁的共享单车能迅速飞到你车旁告诉你：师傅交下停车费，收钱后就消失了！如果你的车被砸了玻璃被刮擦，他们会告诉你，师傅我们收的是场地占用费，不是保管费！接着又骑着偷来的单车闪了。轻轻的我来了，挥动着假发票，轻轻的我又闪了，骑着偷来的单车，不承担任何责任，只收你5元钱！
交警报警电话到底是110还是122？
交警报警电话是122
122报警服务台是我国公安交通管理机关为受理群众交通事故报警电话，指挥调度警员处理各种报警、求助、同时受理群众对交通管理和交通民警执法问题的举报、投诉、查询等而设的部门。
现在110、119、122大部分地区已经实现了三台合一，所以拨打110或者122都是可以的。
2004年3月，公安部发出通知，要求全国公安机关从2004年起，用3年时间基本实现县、市公安机关110、119、122“三台合一”。合并后，110、119、122三个特服号码仍可同时使用，公民拨打任何一个号码，均由110报警服务台集中受理，并为将来三号合一创造条件。
扩展资料：
南宁市已经实现了四台合一：
中国第一个建立城市应急联动系统的城市是广西南宁。南宁的城市应急联动系统于2002年4月正式运行。
“市民只要在110、119、120或122中，任意选择拨打一个号码，就能享受4项服务。”南宁市城市应急联动中心副主任施居府说，“系统建立后产生了明显效应：4个服务台的日均受理求助电话总数从800个上升到5000个。”
在南宁城市应急联动中心5楼，110报警台、119火警台、120急救中心、122交通事故报警台统一在一个房间里接警，一旦某部门需要其他部门配合，就摁下联动键，其他警种和部门会立刻收到报警信息，根据需要出动。
据介绍，联动中心3楼是应急联动系统的二期工程，将政府各部门以123为特服号的资源(如法律援助12348和物价投诉12358等)，整合为统一的“12345”市民公开电话，处理所有非紧急求助并提供政府公共信息。
谁在收取城市公共场所停车费？
各地情况不同，收取方也不同，具体流向没有人知道1、公共事业管理局
公共场所是无限的，公共事业管理部门会根据当地临街的公共空间使用情况，周边小区车位的情况，联合有关部门，在一些临街的公共场地进行选点、调研，通过联合审批，划定一定数量的公共停车位。经济发达的地方，是收费的，二线城市多会免费的。当然，有些是在核心区收费，外围免费。具体是否收费需看各地情况。
2、当地政府
再次强调，公共场所的面积几乎是无限大的。还有无限的适合设立停车位的地方呢？这时候终于轮到镇办来喝剩汤了。镇办会让治安大队在合适的地方画圈并收费。事情就是这么简单。治安大队或者协管收费，流向镇办。
3、交警
作为道路监管部门，道路停车位才是交警部门的的一亩三分地好不好。免费不免费，全部得由交警说了算。自家地里，随便画。
4、保安
各种闲杂人等都能收啊。挂个红臂章，站在马路边说自己是步行街的保安，一晚上就能收到几百块。
具体比例得看当地的《停车管理办法》之类的法律法规，如果没有，那就更是乱帐了。
（收费不一定是交警、协管、保安……等人蹲点收，可能会设立咪表，你看不到人，还以为是政府收的，实际上可能是物业公司收走了）国道拖车费不合理找哪个部门？
你可以向当地交通局投诉的，《中华人民共和国道路交通安全法》第九十三条规定：
1、对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。也可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点；
2、《道路交通安全法》第九十三条所说的“不得向当事人收取拖车费”是针对违章车而言的。对于因交通肇事需要拖车的，法律没有明确规定是否可以收费，所以就沿用过去的办法一直在收；
3、从《道路交通安全法》的立法本意看，拖移车辆是公安的公务行为，而行政机关执行公务的费用是由财政预算的。他说，如果允许拖车收费，那么刑警破案是不是也要向当事人收费？再说，既然是强制收费，必须有授权；
4、交警部门以自己一直在收取拖车费作为收费理由在辩解，可是他们以前收费的依据是哪来的？《行政许可法》实施后，对政府的所有行为都有严格要求，以历史上的行为来解释现实行为的合法性，不是一种依法行政的态度；
5、一般来说，对于政府的公权力而言，“法无授权即禁止”；对于老百姓的私权利则是“法无禁止即自由”。这是因为公权力掌握着强大的国家机器，所以常常会自觉不自觉地向私权利领域扩张；同样由于私权利相对弱势，因此也常常不敢伸张。因此他认为，以“法律没有明确禁止”为由收取拖车费是错误的。
